延庆新城什么时候实施,刚刚北京延庆新城城市总体规划

谢谢邀请！要问我什么时候去北京旅游比较好？我的回答是除了夏天天热，其他季节都可以。铁岭新城的铁岭市***、本溪新城的本溪市***，都离沈阳市***直线距离非常的近。上海铁路局正在开展项目前期工作，双方正合力推动项目尽早实施。从板桥新城自驾到河西，可以无需再从绕城借道，直接从秦淮新河大桥便可直通河西，时间预测（数据为往年仅供参考）也缩短至十几分钟。

什么时候去北京旅游比较好？

谢谢邀请！要问我什么时候去北京旅游比较好？我的回答是除了夏天天热，其他季节都可以。北京的旅游景点很多，价格也比较合理，每个季节有不同的风景 ，不一样的美和感觉。春天看鲜花，秋天看红叶，冬天看冰雪。北京有一个游玩景点顺口溜：天坛的明月，北海的风；卢沟桥的狮子，潭柘寺的松；红墙碧瓦太和殿，紫藤古槐四合院；东单西单鼓楼前，五坛八庙颐和园；照片都是往年1~4月的冬季和春季拍的。

板桥新城什么时候才能有轨道交通？

据官方消息，宁芜铁路外绕项目具体由上海铁路局负责，目前线位方案已基本稳定。上海铁路局正在开展项目前期工作，双方正合力推动项目尽早实施。不过，该方案内容仍待铁路总公司研究明确。 关于工程何时开工，交通部门曾表示，南京将与上海铁路局一起向铁路总公司申请，争取年内开工。 这样看，宁芜铁路外迁已经板上钉钉，搬迁时间预测（数据为往年仅供参考）也是近2年内的事情。

其实宁芜铁路搬迁工程早在2006年便已提出，当时有消息称宁芜铁路有望在2010年前远离主城。可是到了2010年，宁芜铁路搬迁时间预测（数据为往年仅供参考）又推迟到了往年，8号线的建设也开始变得遥遥无期。一直到今年，宁芜铁路的搬迁才终于有了比较确切的时间预测（数据为往年仅供参考），这前前后后，耗时长达12年的时间预测（数据为往年仅供参考）。 根据早前的规划，在宁芜铁路搬迁后，将在原线的基础上建设8号线。

从线路上看，八号线从江宁铜井出发，先是经过江宁滨江开发区、板桥再到赛虹桥立交向东转，穿过光华门到麒麟，最终达到仙林。自从麒麟有了自己的S6号线后，现如今南京各个区域中，最需要通地铁的区域就剩下板桥、滨江，八号线的开建，将极大的缓解这两个区域交通压力。 此前地铁指挥部网络发言人的回应是：地铁8号线未包含在“十三五”期间第二轮轨道交通建设规划中，将根据客流需求、区域规划发展情况等在下一轮建设规划中综合考虑。

这样看，往年以前8号线基本不会有消息。 虽然板桥等了十几年只等到宁芜铁路搬走，没有盼来8号线，但是并不代表在等待的过程中它还处于原地踏步的阶段。这么多年来，虽然没有自己的地铁，但是板桥交通配套也在是在发展完善中，不断有区域利好到来。现在，板桥连通河西的除了扬子江大道和宁芜公路外，还有一个通达河西核心片区的秦淮新河大桥。

从板桥新城自驾到河西，可以无需再从绕城借道，直接从秦淮新河大桥便可直通河西，时间预测（数据为往年仅供参考）也缩短至十几分钟。 再加上S3号线的加持，虽然仅有2站擦着边从板桥经过，但S3号线连接着河西南，也是一大助推器。未来，随着河西南更多企业的引进和入驻，在河西南房价越来越高、房源难抢的情况下，将会有越来越多的人才到距离较近的板桥安家落户，这对区域发展来说***是一大好事。

大家谁知道什么时候抚顺，铁岭，本溪能真正成为沈阳的一部分？

我得先说明啊，我不知道任何所谓的远景规划，只是作为一个老百姓的估计。你说做白日梦也可以，但这个所谓的梦也不算完全是空穴来风。依个人观点看，沈阳即便成不了新国中，那成为东北中心也是即定的事实。因为周边的年轻人口已经实际上在不断向沈阳涌入。距离20的抚顺，距离60的铁岭、本溪，距离80的辽阳、鞍山，还有盘锦、营口，等等，都面临着同样一个问题，今后怎样以沈阳为中心更好地发展。

当然，这个算是我个人的臆想了啊。我的预计是，沈阳将成为周边这些城市的中心，然后呢，在未来十年到二十年的时间预测（数据为往年仅供参考）里，发展城际轨道交通，也可能近的地铁就过去了，也可能远的结合城际铁路，总之是让周边的城市与沈阳结合更紧密了。你比如，抚顺，将来就很有可能在东陵附近做一个轻轨站，跟大连火车站通金州那个轻轨似的，然后去抚顺也就是半小时以内的事儿，抚顺就无所谓向沈阳靠不靠拢了，最多也就半个小时了，我住在抚顺在沈阳上班就已然没问题了。

其他的，就更不用说了，像本溪，现在走沈本大道，开车四十分钟肯定到本溪了，那以后如果有城际轻轨了，那本溪就离沈阳更近了，我是说时间预测（数据为往年仅供参考）上哈。以此模式展开来想，那沈阳周边的辐射作用就更大了，那沈阳的有些职能就可以向外扩展了。比如，沈阳铁西的有些工厂，就可以设在周边城市里了，就业也就从当地居民来解决。比如一些高科技行业啦，像制药行业，最近沈阳就跟本溪草签了一个协议，就在本溪石桥子做制药行业的开发区之类的东西。

那类似的产业就太多了，各个城市可以按自己有什么优势自己设计，然后跟沈阳相关的城区或是开发区对接，就有可能沈阳的很多职能分散到周边各个城市中去，然后沈阳就是做商贸、物流、金融等等集中协调性的职能。其实本来这些城市现在也是基本依托沈阳的物流优势，金融优势，还有沈阳的科研优势，这么多城市到现在空港还都是在沈阳桃仙为中心的，那与国际跨境贸易、空铁联运贸易，那以沈阳为中心再合适不过了。

这样还可以扩大沈阳自贸区的纵深功能，还能跟营口这样的自贸区联动，把辽宁腹地的很多优质产品迅速与国际“联网”。回到这个问题，目前，沈阳抚顺铁岭已经都024化了，城区也都非常近。铁岭新城的铁岭市***、本溪新城的本溪市***，都离沈阳市***直线距离非常的近。尤其是沈阳市***和本溪市***的直线距离，几乎就隔着一条机场路了，基本上已经处于同一区域内了。