说说重庆向西发展的必要性,重庆为什么不向东展

目前重庆不具备这个条件。重庆对外开放历史上是向东的。基于共同发展成渝双城经济圈，主流的声音是“成都向东、重庆向西”，成都向东发展就是在向重庆方向发展。这也是重庆向东发展的一个重要考量之一。但这是真正不了解重庆的所说的诳语，重庆大都市区发展取决于它的三个惯性。

为什么泸州没有划给重庆？

原本重庆直辖时是将泸州纳入到重庆市的范围内的，甚至广安，达州，南充也有被纳入重庆的可能，因为这些地方原来都属于东川地区，也就是古代的巴国。但是，考虑到四川省当时的实际情况和重庆市的重新直辖，四川省主要将三峡库区，涪陵市以及黔江地区划给了重庆，连同原来的重庆九区十二县组合成为了今天的重庆直辖市。四川省把泸州市留在自己的管辖范围内，主要是泸州作为名酒之城，川酒六朵金花，泸州占了俩。

并且泸州地理位置处川滇黔渝四省市的交汇处，有辐射四省的作用。但是，泸州留在四川之后，四川并未大力发展泸州，尤其是泸州作为交通要塞，四川的出省通道，竟然连一条客运铁路都没有，规划了近一百年的隆黄铁路到现在还没有全线贯通。川黔高铁明明走泸州更近，却也绕道宜宾。泸州近年来靠自身的发展在四川排名第六，如果当年划到重庆，泸州***会比现在的发展更好。

济南为何不借鉴重庆轻轨？

不借鉴的东西多了。济南如果真想借鉴，建议把山城规划一起借鉴了。南部山区多好的条件，嫌山多。北面嫌黄河，于是只往东西发展，东西太过于狭长，以至于城市前后顾不上。如果济南往南进山发展，在结合轻轨，说不定能发展成第二个3D魔幻城市。***现在是执行力不够，眼光不够，胸无大志无点墨。就冲着经十路使劲。一个地铁论证十年了。

行就行不行换方案，值当的耽误城市十年发展吗？如果往南进山，大力发展轻轨，结合自然地势错落发展，南接泰山，北跨黄河，济南将是北方非常雄伟而又非常有特色的城市。竟然说信息量交少？信息量挺大啊。需要具体方案吗？他的问题是为何？1.济南守旧，不敢修，怕坏了泉脉。2.济南和重庆地形不一样，济南好来算个平原，就是南边有点山脉。

为什么重庆教委还不发开学通知？

谢谢！重庆教委还不发开学通知，理由如下：比较好，首先是没达到观察期28天。重庆市是从2月25日清零无新增确诊病例，至昨天（3月23日）刚好达28天。即使达到后，还需要经过防控***小组调研，专家评估，后经防控***小组汇报市***，再与教委通过发布公告让市民知晓。第二，没达到教育部的“三不”开学条件。教育部明确规定，各地开学必须达到开学"三不"条件，否则一律不允许开学。

具备三条件后现再考虑开学的问题。第三，观察前期开学省市的经验。前期宣布开学的省市：贵州、青海、新疆、西藏、云南、山西、宁夏、陕西和江苏，这些省市都是在无新增病例（清零）28天后，由疫情防控***调研和科学评估，经当地官方宣布。目前重庆还不具备这个条件。第四，重庆是个网红城市。重庆是个网红城市，流动人口多，防止外来人口的输入。

学校本来就是人口集中的场所，为民避免学生被感染。第五，目前境外输入1人被确诊为新冠肺炎。前天（3月22日）重庆市卫生委通报重庆籍西班牙留学生被确诊为新型冠关肺炎，目前已被送集中治疗点隔离治疗。综上所述，重庆市目前不具备开学的条件，故重庆市教委还没公布开学通知。请耐心等待！•欢迎在评论区中留下你的脚印。

为什么重庆不禁摩，但骑摩托车的人并不多？

作为土生土长的重庆人，又是从业摩托车行业的我来回答这个问题，应该不难。下面就题主两个问题一一解答。一.重庆不禁摩原因1.地方***保护，摩托车行业及摩托车配件行业是重庆非常重要的支柱产业，年产值仅低于汽车行业位居第二。就像重庆的出租车是清一色的长安汽车一个道理，***不会不顾所属辖区的摩托车企业的生存发展。

2.重庆地形地貌特殊，到处坡坡坎坎，所以又叫“山城”。自行车及电动车在这样的路面是不可取的选择。反观摩托车的机动灵活，足够动力却是***选择。3.重庆有亚洲***的摩托车展览会，一年一度的***国际摩托车展览会。重庆有宗申、隆鑫、力帆、嘉陵、建设、银翔、银刚等一大批***一线品牌及二三线品牌摩托车企业，为营造摩托车良好氛围，不禁摩也是情理之中。

为什么感觉重庆主城不向东（涪陵）发展呢？

我说“涪陵强，则渝东强；渝东强，则重庆强”时，你们肯定认为我是一个疯子。基于共同发展成渝双城经济圈，主流的声音是“成都向东、重庆向西”，成都向东发展就是在向重庆方向发展。重庆向西发展就是在向成都方向发展，正好两座西部特大型城市相向发展。但这是真正不了解重庆的所说的诳语，重庆大都市区发展取决于它的三个惯性。

这就是：（1）向东开放。重庆对外开放历史上是向东的。纵观***封建时期，重庆迅速发展，追上甚至可以比翼成都，其家底就是在对外向东开放历史上这个时候积累的。其特点是通过长江传导进来的。这一向东开放的历史惯性还在延续，重庆现在对外经济联系最密切的是在东边，重庆市大区内的以及全国的战略腹地是在东边。向东是追头而不是逐尾，是面向重庆广袤的东北部和东南部，面向长江经济带，面向京津冀、长三角、珠三角，面向海洋经济。

***有条件、最能够体现重庆在国家发展战略空间布局上重要作用的着力点全是在东边，这是大格局，也是大趋势。（2）沿江发展。城市本来就是人类自然选择的聚居区。古时候人民逐水而居，城市的饮用水资源、地形、交通便利性就成了城市形成的重要因素。纵览重庆大都市区地图，以长江、嘉陵江、乌江形成了一个大“H”型滨水架构，而朝天门至涪陵段则是这个大“H”型架构的横轴。

沿江发展不是重庆的特例。纵观世界知名城市，大多把江河海岸线作为城市发展轴，这些江河海岸线先天的文化特色、资源禀赋、发展空间优势，为城市发展提供了巨大的发展潜力。“两江四岸”的重新规划为未来重庆成为国际性大都市指明了方向，打造主城两江四岸的下江段是城市提升的重要组成部分。（3）偏北发展。由于重庆南边的崇山俊岭，重庆大都市区都偏北发展，所以就有了三北之说，江北，渝北，北碚，以朝天门所在北纬29.56线为轴线，长寿、涪陵也属于重庆北部。

三北是处于西北角，长寿、涪陵属于东北角。三个维度的叠加，可以让我们的目光聚焦在渝东，聚焦在渝东北的长寿、涪陵板块，聚焦在涪陵的坪上地区。涪陵坪上地区是重庆的战略腹地，坪上地区是重庆大都市区难得一见的可大规模开发的高原。平均海拔700-800，夏季凉爽，可以打造近距离的主城凉都，打破重庆不宜居的断言。坪上地区的中心龙潭镇距渝中区朝天门直线距离仅45公里，这儿扼三城（三城分别是长寿、涪陵、南川）以成咽喉，可以建设新的朝天门、解放碑。

所以，开发坪上地区是筑心而不是拓彊，有长寿、涪陵、南川三城的拱卫，其中心地位不可撼动。“三千年江州城，八百年重庆府，一百年解放碑”，开发涪陵坪上地区是实现“千年之变”。在这儿可以打造一个极具能量的新极核，与渝中半岛极核一起共同构双中心模式。如果把现绕城高速圈说成西环，那长寿-涪陵-南川形成的高速圈就可以称为东环。

东环的中心就是龙潭。未来重庆大都市区是双核双环双主城架构模式 。两江从来都是重庆的发展主轴，长寿、涪陵拥有长江大湾区，可以打造主城两江四岸的下江段。两江新区龙兴板块的快速崛起也拉近了长涪板块与重庆主城之间的距离，两者为长涪板块融入主城创造了基础性条件。长寿与主城的耦合度极高，融入主城的便捷性、成熟度是其它几个区无法比拟的。

这也是重庆向东发展的一个重要考量之一。西向这个维度对重庆市的经济影响还是太弱，无论是向永川、江津、璧山三点形成的金三角地带还是向铜梁、合川二点形成的哑玲地带进取都是偏安一隅，格局小，缺乏核心聚集力，对渝东大经济区影响甚弱，无战略腹地支撑，无区域价值支撑。又同属于渝中半岛一个中心，如兰花指、五指山等西部多重次的山的壁垒挡住了与主城的联系，解决通道的比较好办法就是增加很多隧道，桥隧是重庆交通堵塞的***因素，成了重庆人心理上难以逾越的坎。

伪装者梁仲春知道明楼是抗日分子吗？为何不向日本人举报明楼呢？

梁仲春想的是自己的钱和权，他和军统走私，被明城明楼发现，有小辫子被明楼抓住，所以不敢举报明楼，免得同归于尽。梁仲春是汪伪集团中的大特务，大汉奸，但是他又和铁杆汉奸汪曼春不一样，梁仲春喜欢权力、金钱、女色，做特务做汉奸的目的就是飞黄腾达，荣华富贵。梁仲春为了赚钱，竟然和国民党军统勾结在一起搞紧俏物资的走私，大发其财。

后来被明城明楼发觉，如果明城明楼告发他，他马上就会被日本人干掉。但是明楼抓住梁仲春的小辫子不放，让明城装作和梁仲春也是一路人，也是为了发财，威胁梁仲春和自己分成，梁仲春同意后，又替梁仲春打掩护，帮助他逃脱了汪曼春的监视。梁仲春是个狡猾的特务，很快从一些事情上发现明楼和日本人不是一条心，不是重庆军统中统，就是延安派来的，所以也多次试探甚至威胁，但是他也仅仅限于威胁，他知道如果自己告发了明楼和明城，你们他们也会反戈一击，把梁仲春的事情检举出来，梁仲春自己也难逃一死。