巴南规划重庆南站情况,重庆为什么不规划南站

巴南规划重庆南站情况,重庆为什么不规划南站

从目前《重庆市中长期铁路网规划(2016—2030年)》中可以看出,没有重庆南站的规划在内,这个时间预测(数据为往年仅供参考)节点是在2030年,所以说在未来10年不会有新建重庆南站这种规划。重庆北站,重庆西站、沙坪坝站、重庆站,重庆北站分北站南广场和北站北广场,我个人觉得就这些已经够人区分半天了,如果再来一个重庆南站真的就有点应接不暇了。

潍坊为什么不往南发展?

奎文现在在往南发展,但正南机场限高,飞机噪音也大,机场搬迁后可能发展一下南边,作用也不大,再往南是坊子的老区,奎文说了也不算;潍城正南是白浪河水库区域,没有多少发展空间,如果从望留往南发展,位置过于偏僻,道路不多,交通不便,不如往西发展有潜力(当年如果不建滨海大学城,只建浮烟山大学城,可能还有往南发展的动力);坊子这些年往北开发了新区,几乎耗尽了资源,现在新区东西方向已经没有多少发展空间(西边奎文,东边高新),沟西那片开发完成后,会大面积向老区延伸,这个过程很漫长,除了北海路两边会早点,其他道路两侧土地多得是,老区十几年几乎没变,靠一个区,也没有足够发展老区的动力和能量,坊子地下还有采煤留下的采空区,不知道处理了没有,以后不知道会不会有影响;如果从高新往南发展,得先发展起钢城街办那片,那片也要过几年才能行,毕竟那边产业不多,钢城那片位置也偏僻一些,与坊子新区一起发展可能好点;城区扩建,适度减少滨海资源,城区才会有往南发展的动力,个人观点:一是吸引高校,各类高校的分校(高校方面威海做的不错)。

二是吸引企业,特别是实业型公司,像各大汽车厂的分厂(保定长城用多少人,潍柴、歌尔人也很多,各层次都有)。三是稳房价(长沙),提高医疗和教育水平(建设出名的医院,起码鲁中地区出名;建设特色学校,学习人家衡水、六安,包括济南的蓝翔,提高了城知名度,还得到了实惠)。其实坊子老区红火那些年,南边确实比北边强。

为什么重庆车站要分南广场和北广场?

谢邀!重庆北站南、北广场没有互通,乘客需注意车票上注明的乘车广场。若乘客选择乘坐重庆轨道交通3号线前往重庆北站,到重庆北站北广场需在轨道龙头寺站下车后在4号出口换乘公交665路或按导引标识步行约10分钟,到重庆北站南广场则在重庆北站南广场站下车即可。重庆北站·南广场重庆北站南广场于2006年正式投用,运行特、快、普通列车。

站房主体为两层、局部为三层,由玻璃幕墙和浅色材料装饰的外观呈银灰色,站房总面积16121平方米。重庆北站·北广场重庆北站北广场主要运行城际铁路、高速铁路和动车组客运,所有的D、G字母高速列车及经渝利铁路运行的Z257/Z258、Z49/Z50次、Z3/Z4次、K503/K504次四对普速列车在重庆北站北广场发车。

重庆北站北广场和南广场仅从外观而言有很大区别,北广场高铁站更现代化。重庆北站南北广场乌龙事件往年1月1日,重庆北站北广场正式投入运营,包括遂渝铁路、渝利铁路在内的重庆市运行的所有动车从南广场“搬家”到北广场接发。截至当日17点,北广场全天发送旅客近3.9万人次,南广场发送旅客下降至2.4万人次。

作为生活在重庆的人,比较好次去重庆北乘坐高铁都要攻略,更何况你们来重庆旅游、出差的人,所以凡事提前做计划,以免因为一字之差错过了火车,这种就损失大了。我老婆一个人去重庆北站乘坐高铁的时候,我都是给专门做了一个乘车攻略,并且附上了街景地图,到哪里坐车?哪里下车?哪个路口转?都进行详细标记。一般认真看了回答的人,都能正确区分南北广场,所以你们自己看着办吧!。

重庆如果修建火车南站,将会建在哪里?

重庆现有一火车南站,也就是九龙坡站,此站不办理客运业务,只办理整车、零担发到;办理整车货物承运之前保管。但题主提及到了重庆东站、重庆西站、重庆北站,如果按照这个逻辑是少了一个南站,东西南北就差一个站了就齐了。从目前《重庆市中长期铁路网规划(2016—2030年)》中可以看出,没有重庆南站的规划在内,这个时间预测(数据为往年仅供参考)节点是在2030年,所以说在未来10年不会有新建重庆南站这种规划。

就目前的重庆火车站数量而言,你去乘坐一趟火车出远门也够伤脑筋的,就不要再提建设重庆南站了。重庆北站,重庆西站、沙坪坝站、重庆站,重庆北站还分北站南广场和北站北广场,我个人觉得就这些已经够人区分半天了,如果再来一个重庆南站真的就有点应接不暇了。建设铁路站点是为了方便更多的人出行,但是太多的铁路站点也会相应增加人们的误判,当初的重庆北站南北广场就发生过一系列的乌龙事件。

建桥那么贵,过江不方便,哈尔滨为什么努力发展江北而不是往南发展?

讨论城市发展方向的问题必须定性定量的分析,打开百度地图卫星图层,非常清楚的发现,城市的扩展是沿着主干道路,而终止于农村的有大片平房的地区。如果了解到这些后,再重新审视一下哈尔滨南部,密集的平房区域增加了太多的开发成本。其次如果一个地区容易开发,便于开发,难道还用***的宣传,哈西群力正是这样的存在,这两个地区就如同有出息的两个孩子,不要家长扶持就能混的很好,而江北地区就如同资质并不太好的孩子,需要家长的照顾,宣传,包装。

归根到底,每个人经历的不同,看待问题的角度不同,很自然结果也就不同。城市发展问题只是我们茶余饭后的谈资,难道你认为凭借我们个人的思考能力,会比得上***里那些专业研究城市规划的团队厉害吗?答案显而易见。用现有的眼光看待江北的发展,我们的直观感受是什么?首先是环境方面,城市中心有大江通过,城市面貌有了不一样的感觉,居民幸福感潜在提升,这是城市文化的软实力。

相比一些缺乏河流流过的城市而言,我们的优势很明显,只不过是我们身在福中不知福而已。其次江北开拓的新型城市规划思路,哈市的堵是众所周知的问题,在交通规划方面,江南这个城市中心的交通、环境、供水等压力已经极大了,尤其需要一个新城市中心的缓解,哈西,群力的确发展迅猛,但这也像是一个需养量大,代谢也很大的器官,时时刻刻的冲击江南本不粗壮的血管。

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