厂修段修怎么区分,都说车子越修越坏

我个人体验过4S店和小修里厂，中型修里厂我没体验过不做评价。但这样的大型修理厂各种车都修的，我听过但没体验过所以不做评价。

在4S店修车和在修理厂修车有区别吗？

我个人体验过4S店和小修里厂，中型修里厂我没体验过不做评价。手机里没存保养车的照片拿一张飞机场的照片应付一下。先说一说 4S店的优势和劣势。优势是相对配件正规靠谱（不排除有4S店以次充好，但大品牌的4S店都是要记录维修数据的，所以以后有争议还是好理论），维修规范，大多数品牌的4S店的售后服务都还说得过去，会有点事看，会有茶水喝，会有洗车服务。

我自己现在的车是大众Polo，感觉大众的售后服务还说得过去，最起码比路边店正规很多。当然，4S店也不全是优点，也有很多坑。例如很多4S店存在过度保养的问题，我的小Polo每次去4S店，都会遇到被忽悠挂吊瓶除积碳的服务，一个吊瓶下来得几百元，其实这些服务更多的是买一种心理安慰，无个人的原则就是只要车辆怠速和冷车启动不哆嗦，就坚决不听忽悠做过度除积碳保养。

与之类似的还有空调清洁，我做了一次，其实就是往风道里喷一种类似洁面泡沫的东西，然后开空调循环。平心而论做完空调清洁我空调还是有异味。所以你要避免被忽悠，一定得积累点维修保养知识。仔细翻一翻居然还真翻出了一张4S店保养车的照片，具体项目是召回高田气囊。说完4S店，再说一说路边修理厂，我一个兄弟开着桑塔纳3000，就喜欢去路边店，我问他为什么，他说我车得老修，去4S店花钱多，而且我都是提前电话约好，去了不排队。

后来我也被一个在4S店离职的人开的路边店忽悠去体验过两三次。就我个人而言，我还是不喜欢那种感觉。首先我是细节控，我特别受不了零部件随意摆放的习惯，那种感觉让我总预感会有安全隐患发生，例如扎车胎，零件丢失。果然，我就遇到发动机下护板螺丝丢失、汽车门板内衬的一个防尘部件掉入车门内的问题。我邻居的速腾去路边店修车，被店家忽悠换掉了过去他常用的壳牌机油，给用了一种不知名的机油，结局就是虽然便宜，但开了没三天发动机就报警，最后检测还查不到原因。

咨询我我捋了捋前因后果让他更换了机油这个问题消失了。最后我邻居还是没去4S店，但以后改去大的专业维修店了。但这样的大型修理厂各种车都修的，我听过但没体验过所以不做评价。最后总结一下吧，如果你年行驶里程不多，1年或者1万公里保养一次，并且能扛住4S店的忽悠，其实完全可以去4S店，更规范的服务，更好的等待区会让人心情愉悦，配件的正品率也要高的多。

虽然比路边贵一些工时费，但你得到了更好更规范的服务还有洗车，其实多花那么一点钱还有发票也无所谓嘛。另外，如果你注意观察，大街上更换车灯色差严重的，基本都是在路边店更换店假冒伪劣大灯。我个人还是认为路边修理店比4S店水平要差，你得时刻提防他们丢三落四或者伪劣配件，比如我发动机下护板螺丝丢失这样的情况。如果你的车每年行驶里程多，保养次数多，从经济角度可以考虑去路边维修店，只要你严格监督，并且有零配件鉴别能力。

铁路上有机务段，大修段，工务段，车辆段，＂段＂是什么意思？

段就是个单位的名称。跟部、局、司、厅、处是一个性质，就是专用名词，铁路管理一直用的就是段。铁路总公司-正部级-，下设18个铁路局（北京、哈尔滨、沈阳、呼和浩特、乌鲁木齐、西安、武汉、郑州、济南、南昌、上海、昆明、南宁、成都、太原、兰州局。除此之外还包括广铁集团和青藏铁路公司）-正厅级-，xx段-正处级-，xx车间xx科-正科级-，xx工区所谓的正股级。