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小轿车停放半年，需要拔电瓶桩不？

汽车连续停放时间超过半个月既需要拆掉电瓶，否则有可能需要并线启动。汽车蓄电池的标准多为35、45、55Ah的铅酸电瓶，其中以45Ah-12V电池居多，这块电池的理论容量仅仅为0.54kwh（度），实际容量在使用中会越来越少；因为铅酸电池的真实循环重放次数仅在300次左右，在使用过程中会因硫化导致容量的明显下滑，在使用过程中不不能保证电池组一直在满电状态，所以真实容量能达到0.45kwh左右会比较真实。

而汽车熄火后并不是完全断电，钥匙传感器、电子设备（CD、导航、座椅、喇叭等）静态电流、车门防盗系统、发动机防盗系统等等设备都在耗电，未经改装加装的素车静态电流会在0.1~0.15A之间，电子设备过多的车辆静态电流会在0.2A以上，以这种静态电流电池能撑多久呢？45Ah指电池能以45Ah持续放电一小时，静态电流假设为0.15A则能持续放电12.5天，静态电流假设为0.2A则只能持续放电9.375天。

55AH电池容量计算同理，静态电流假设为0.15A可以持续放电15.28天，静态电流为0.2A只能持续放电11.46天。这是按照绝对理论容量计算的汽车“待机时间”，实际能持续的时间会还有以容量减小比例同步减少；而且电池不能完全放空，因为启动发动机需要足够高的电压和电量储备，启动发动机使用的是大功率直流电机，供电依靠的也是电瓶。

小排量发动机使用的小功率电机在启动时也会需要350A的瞬间电流，而且启动时间往往在3秒钟左右，重点是长时间停放的汽车一次启动可能需要更长时间，所以电池是要保留一些余电的。如果是小容量35~45Ah的电池建议每停放7~10天启动一次，容量在55~65Ah的汽车则可以适当延长，尽量保证电池不要亏电，因为每一次完全放空都会对电池造成损伤，尤其是电解液容易造成电池硫化。

长时间停放的车辆还是拔掉电瓶桩吧，不过取桩要拔掉负极，因为负极搭铁断开后同样能取消回路，而且安装负不会对电瓶造成损伤或极间短路。说明：拔掉电瓶桩后汽车完全断电，车辆防盗系统也会失去作用，开启车辆只能用机械钥匙，停放车辆也要注意防盗哦。（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）。

你觉得自然死亡是进化的必然选择么？

自然死亡和进化到底是什么关系，说是必然选择不太准确，因为从现有科学认知来看，自然死亡不是进化其中的一个过程，非自然的淘汰才是。要说是没有关系呢，也太绝对，因为当生物体超越不了进化的本质要求时，有必须通过死亡来维持种族基因的稳定性，死亡又是不可避免的。现代生物进化论的核心是自然选择，进化驱动的内因是生物非定向的遗传和变异、外因是自然对生物生命的影响，也就是说适者生存、不适者淘汰。

大自然就是运用这种法则，推动着各类生物从低级到高级、从简单到复杂演化发展。生物的自然死亡，来源于衰老基因。在生物进化过程中，由于有性繁殖可以通过基因重组的方式产生新的基因，能够保证子代基因较上代有所不同，外在生物性状也发生改变，为适应环境变化提供基因的内在保障。然而，有性繁殖也有弊端，就是基因的子代遗传变异会增加有害基因出现的概率，如果没有自然死亡，那么这种有害基因就会在整个种族间逐渐蔓延，甚至造成整个种群的灭亡。