简单讨论什么样的人合适去铁路

简单讨论什么样的人合适去铁路

毕业季到了,你的意愿填好了吗?在当下铁路行业蓬勃开展的时分,很多人自然的选择就读铁路学校,但是很多人却并不理解铁路行业,只晓得如今开展好,就业岗位多,然后就报考了,成都高铁乘务学校小编以为,几还是理解一些,愈加便当你对专业确实认,同时也是对本人担任。

铁道交通运营管理是去车务段,车站的工作人员。铁路物流管理则是货运中心,主管货物运输这一块。铁道供电技术是去供电段,女生去变电所的多,男生普通都去维修接触网。铁道信号自动控制和铁道通讯与信息化技术普通都是去电务段(也有一些路局把担任通讯业务的部门单独树立一个段),担任信号设备维修和通讯保证。

简单讨论什么样的人合适去铁路

铁道工程技术、高速铁道工程技术、铁道机械化维修技术和铁路桥梁与隧道工程技术则是去工务段,担任铁轨的检修工作和路基的日常维护。动车组检修技术则是去动车段担任动车组检修。铁路还有房建段和客运段,不过觉得变革之后就没招人过了。

我们都尖锐吐槽那些女生“在家里地都不会扫,偏偏要死要活去火车上增加马桶”。当然,这也是开玩笑的,毕竟还有车辆和动检两个掏大粪的专业(手动滑稽,其实只需不分到担任集便器的工班组,就不需求去掏大粪)。

然后最多的就是,很多人以为铁道交通运营管理专业毕业以后是去坐办公室的,不是一个两个,是一大堆。即便不是运管专业,其他专业也会有一些人以为本人是大学生,怎样也不会下基层当工人而是坐办公室之类。

实践上铁路高职院校还是根本都去基层,根本来说都是这样的,当然假如四关系户,那么就要除外另当别论。铁道机车专业普通去机务段,担任机车的驾驶和检修;铁道车辆专业普通去车辆段担任普速列车车皮的检修,不过如今的状况是车辆段根本不需求人,很多车辆专业的学生分去了动车段和机务段,工务段和供电段也有,去担任轨道车的驾驶和检修。我们都开玩笑,学了三年车辆专业,除了车辆段不去,其他段都去。

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文章标题:简单讨论什么样的人合适去铁路
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