云阳服务区是哪里,重庆巫山服务区投入使用

餐厅揽来了食客，互惠互利！高速服务区的餐食小贵且口味不好，明显的属于应付差事赚快钱实话实说，高速服务区里面的餐食小贵，且味道不好，特别是在我们新疆的服务区，这种现象更加突出，如果你在服务区不吃，再吃饭就可能是晚上到家了，为啥？新疆太大了呗！就拿G30高速五台服务区的清真餐厅来说，那里的丸子汤简直就是应付差事，汤都是温的，油塔子换成了花卷，数量减少了。

为什么明明高速上有服务区，有些跑长途的大巴司机还要下高速去吃饭？

积极的说这是路边餐厅和司机之间“互惠互利”，说的消极一点就是两方的“利益链”所致。这一点相信国内大部分人都有过亲身经历。记得那时哥哥和嫂子要结婚，我和老妈乘坐大巴前往伊犁参加，那时的果子沟公路尚未修好，所以从乌鲁木齐到伊犁基本是早上走晚上到。每次到了精河，司机都会拐下高速到精河吃饭，要不就是晚一些下到五台吃午饭。

你嫌饭贵不好吃，没关系车子的门已经锁上，要不就去加油了。你就只能在外面等，春夏季还好，赶上冬季只好将就的吃一点，而司机通常是连吃带拿，临走时餐厅还会送上两罐红牛或其它饮料！司机和餐厅有“口头互惠协定”互惠互利，根本不顾乘客的反感一般大巴司机将车子停在餐厅门口，很快就鱼贯进餐厅不见了，通常是在包厢里吃“小灶”。

根本不予理睬乘客的反感和不满，说多了司机会说：“我又没强迫你，你不吃饭我要吃饭，等着吧”！无奈只好将就的吃点或者到商店买点零食垫吧垫吧。其实，这是大巴司机和餐厅的《口头协定》，互惠互利嘛，大巴司机解决了吃饭问题，还有提成。餐厅揽来了食客，互惠互利！高速服务区的餐食小贵且口味不好，明显的属于应付差事赚快钱实话实说，高速服务区里面的餐食小贵，且味道不好，特别是在我们新疆的服务区，这种现象更加突出，如果你在服务区不吃，再吃饭就可能是晚上到家了，为啥？新疆太大了呗！就拿G30高速五台服务区的清真餐厅来说，那里的丸子汤简直就是应付差事，汤都是温的，油塔子换成了花卷，数量还减少了。

所以现在开车我都不在服务区吃饭。方向盘在司机手里，一旦大部分人默许了，就成了不成文的“规定”其实这就是一种蔚然成风的“风气”，一开始司机也是试探性的尝试，见车厢里没有反对和异议，时间预测（数据为往年仅供参考）久了就成了不成文的“规定”。听到个别的反对声音，司机也有话等着你，所以基本没什么用。说白了就是：方向盘在别人手里，除非你换乘或者负气离去，否则你只能选择忍耐。

重庆高速应急道停车“方便”被撞身亡，她们离服务区仅16公里，你怎么看？

对于这件事情，我认为应该从以下几个方面去看： 一、对高速公路应急车道、紧急情况的了解。 1、应急车道是指主要在城市环线、快速路及高速路两侧施划， 专门供工程救险、消防救援、医疗救护或民警执行紧急公务等处理应急事务的车辆使用，任何社会车辆禁止驶入或者以各种理由在车道内停留。 2、紧急情况一般是指车子有严重的故障的时候，比如，车辆发动机突然熄火了、爆胎了，或者发生交通事故了等等。

一般高速停车区或服务区间隔30公里~50公里，大概半小时的车程，设置服务区就是防止在高速公路上非紧急情况下停车。 【法律规定】 《道路交通安全法实施条例》 第八十二条　机动车在高速公路上行驶，不得有下列行为： （四）非紧急情况时在应急车道行驶或者停车； 二、机动车在高速公路上发生故障或事故后驾驶人如何正确处置。

【正确处置方法】 车辆能行驶的，要及时将车辆移动到应急车道或安全地带 ；车辆不能移动的，要立即开启双闪灯，在车后150米处设置警示标志，人员迅速从右侧转移到护栏以外等安全地带，然后迅速报警。【法律规定】 《中华人民共和国道路交通安全法》 第五十二条 机动车在道路上发生故障，需要停车排除故障时，驾驶人应当立即开启危险 报警闪光灯 ，将机动车移至不妨碍交通的地方停放；难以移动的，应当持续开启危险 报警闪光灯 ，并在来车方向设置警告标志等措施扩大示警距离，必要时迅速报警。

第六十八条 机动车在高速公路上发生故障时，应当依照本法第五十二条的有关规定办理；但是，警告标志应当设置在故障车来车方向一百五十米以外，车上人员应当迅速转移到右侧路肩上或者应急车道内，并且迅速报警。 机动车在高速公路上发生故障或者交通事故，无法正常行驶的，应当由救援车、清障车拖曳、牵引。 三、关于后车是否违反行车、超车等通行规定。

【法律规定】 《道路交通安全法实施条例》 第四十七条　机动车超车时，应当提前开启左转向灯、变换使用远、近光灯或者鸣喇叭。……后车应当在确认有充足的安全距离后，从前车的左侧超越，在与被超车辆拉开必要的安全距离后，开启右转向灯，驶回原车道。 第八十二条　机动车在高速公路上行驶，不得有下列行为： （四）非紧急情况时在应急车道行驶或者停车； 综上所述，后车驾驶人与前车驾驶人都有责任。