全封闭降噪技术给高铁戴上“耳机”

全封闭降噪技术给高铁戴上“耳机”

全封闭降噪技术给高铁戴上“耳机”字体:小中大分享到:全封闭降噪技术给高铁戴上“耳机”2021-12-22 09:38:55来源:科技日报

12月20日,记者从***环境保护产业协会获悉,由中铁上海工程局承建的熊静城际铁路全封闭声屏障工程被确定为“2021重点生态环境保护技术示范工程”。

“降噪耳机”作为一项新兴技术,已经走近大众的视野。随着耳机“降噪”概念的延伸,高铁建设者创新设计了全球***适用于350km/h高铁的全封闭声屏障工程。独特的“隧道”全封闭造型和多项技术的综合应用,实现了高速列车通过居民区的“静音”通行,为国家战略干线——熊静城际铁路古坝特大桥段戴上了一副“降噪耳机”。

与高速公路上常见的声屏障不同,熊静声屏障看起来更像高速铁路上的隧道。本工程主体结构采用435圆钢梁,其中稳定单元由柱间支撑和拉杆附属结构组成。建设者根据测得的相邻立柱间距,制作安装金属声屏障单元板,用成型的密封片将底部缝隙和梁端缝隙密封,避免空气流动造成的“缝隙振动”,形成了“隔音隧道”的全封闭结构。当列车以180-385 km/h的速度通过时,产生的噪声在穿透金属声屏障单元板时,被嵌在铝合金外壳中的吸声材料吸收过滤,损失值可达19.0-21.1 dB (A),达到了良好的隔音降噪效果。

据介绍,声屏障创新采用装配式施工技术,将属于大截面构件的主体结构分成三段,在远离居民区的标准化工厂进行集中焊接加工,然后将加工好的主钢拱架运至改造后的制梁场进行智能二次组装。一方面通过工厂建设实现临时用电的集中布置,降低生产能耗,提高能源利用率;另一方面,项目部在加工过程中引进了低噪声设备、智能焊接机器人、焊接粉尘净化、废气处理设备等先进技术,有效减少了噪声、废气排放等二次污染,***限度地减少了施工生产对周围环境的影响。

“不仅如此,我们利用BIM技术优化节点设计,利用预埋件精确定位技术保证施工精度,通过风洞模拟、数值模拟、有限元分析技术、400万次疲劳试验等手段,确保工程质量达到整体标准,最终实现节能、节材、降本、增效。”总工程师张腾飞说。

"熊静声屏障工程结构设计新颖,降噪效果明显."生态部环境影响评价与排放管理司巡视员常中农今年5月对该项目进行了实地调查,并在走访北罗店村村民后如此表示。

【纠错】
  • 姓名:
  • 专业:
  • 层次:
  • 电话:
  • 微信:
  • 备注:
文章标题:全封闭降噪技术给高铁戴上“耳机”
本文地址:https://www.55jiaoyu.com/show-270451.html
本文由合作方发布,不代表展全思梦立场,转载联系作者并注明出处:展全思梦

热门文档

推荐文档